氣動(dòng)工具主要是利用壓縮空氣帶動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)而對(duì)外輸出動(dòng)能工作的一種工具,根據(jù)其基本工作方式可分為旋轉(zhuǎn)式、往復(fù)式。下文細(xì)說氣動(dòng)工具有哪些組成部分及品牌。
氣動(dòng)工具組成部分
一般氣動(dòng)工具主要由動(dòng)力輸出部分、作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分、進(jìn)排氣路部分、運(yùn)作開啟與停止控制部分、工具殼體等主體部分,當(dāng)然氣動(dòng)工具運(yùn)作還必須有能源供給部分、空氣過濾與氣壓調(diào)節(jié)部分以及工具附件等。
一、進(jìn)排氣路部分
顯而易見,進(jìn)排氣路部分是壓縮空氣進(jìn)出的相關(guān)通道,是保障馬達(dá)正常運(yùn)動(dòng)的能源供給系統(tǒng)。
運(yùn)動(dòng)開啟與停止控制部分
即通常所述的氣動(dòng)開關(guān),由于它時(shí)刻和操作人員及外界物體直接接觸,且多工程塑料制品,故易出現(xiàn)損壞。
二、能源供給部分
壓縮空氣主要是空壓機(jī)將大氣進(jìn)行壓縮后而形成的,由壓縮空氣管道輸送至相關(guān)的用氣電,且呈脈動(dòng)狀。
三、動(dòng)力輸出部分
它是氣動(dòng)工具主要組成部件之一,主要有氣動(dòng)馬達(dá)及動(dòng)力輸出齒輪組成,它依靠高壓力的壓縮空氣吹動(dòng)馬達(dá)葉片而使馬達(dá)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),對(duì)外輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并通過齒輪帶動(dòng)整個(gè)作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分運(yùn)動(dòng)。
按定子與轉(zhuǎn)子是否同心,氣動(dòng)馬氣動(dòng)馬達(dá)可分為同心馬達(dá)和偏心馬達(dá),按進(jìn)氣孔的數(shù)量多少,可分為單進(jìn)氣孔馬達(dá)、雙進(jìn)氣孔馬達(dá)和多進(jìn)氣孔馬達(dá)等。無論是何種形式的氣動(dòng)馬達(dá),都是依靠壓縮空氣吹動(dòng)馬達(dá)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的,馬達(dá)葉片在高速旋轉(zhuǎn)時(shí),時(shí)刻與定子內(nèi)壁發(fā)生摩擦,它是馬達(dá)內(nèi)*為常見的易損部件,因而它對(duì)壓縮空氣的質(zhì)量和壓縮空氣中是否含潤(rùn)滑油分子要求很高。
四、作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分
它主要是將馬達(dá)輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)化。在汽車制造業(yè)中,由于以螺紋聯(lián)接的方式甚多,大部分是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),當(dāng)然也有直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。對(duì)于不同類型的氣動(dòng)工具,作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分主要分為機(jī)械式離合器及行星齒輪組、摩擦片式離合器及行星齒輪組、液壓油缸、扭力桿及錘打塊組等。以上部件均以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為基礎(chǔ)的重要部件,它決定著該氣動(dòng)擰緊工具的扭力大小、轉(zhuǎn)速快慢、擰緊精度等重要參數(shù),由于它不停的離合、受壓或扭矩轉(zhuǎn)變,故它的組成部件易受損壞。
空氣過濾及氣壓調(diào)節(jié)部分
由于壓縮空氣通常是通過無縫鋼管制造的管道進(jìn)行輸送的,在長(zhǎng)期使用時(shí),其內(nèi)壁的銹蝕物、壓縮空氣中的水分、粉塵等將不斷形成。若這樣的壓縮空氣不進(jìn)行任何處理,直接進(jìn)入氣動(dòng)馬達(dá),則將導(dǎo)致馬達(dá)壽命大大縮短,從而致使整把工具動(dòng)力輸出不足、且不穩(wěn)定,易造成馬達(dá)等零部件連環(huán)損壞的現(xiàn)象。
為此,在由管道輸送的壓縮空氣至氣動(dòng)工具之間,必須設(shè)置壓縮空氣過濾、調(diào)節(jié)裝置,氣動(dòng)三聯(lián)件承擔(dān)了該項(xiàng)任務(wù)。氣動(dòng)三聯(lián)件主要由氣壓表、過濾器、油霧器、調(diào)壓器等部分組成,其中過濾器中內(nèi)置濾芯,在使用一段時(shí)間后要進(jìn)行維護(hù)清洗、定期更換。
五、工具附件
這里的工具附件是指安裝在氣動(dòng)工具本體上直接與工件直接接觸的工具,氣動(dòng)三聯(lián)件承擔(dān)了該項(xiàng)任務(wù)。
氣動(dòng)三聯(lián)件主要由氣壓表、過濾器、油霧器、調(diào)壓器等部分組成,其中過濾器中內(nèi)置濾芯,在使用一段時(shí)間后要進(jìn)行維護(hù)清洗、定期更換;這樣的壓縮空氣不進(jìn)行任何處理,直接進(jìn)入氣動(dòng)馬達(dá),則將導(dǎo)致馬達(dá)壽命大大縮短,從而致使整把工具動(dòng)力輸出不足、且不穩(wěn)定,易造成馬達(dá)等零部件連環(huán)損壞的現(xiàn)象。
為此在由管道輸送的壓縮空氣至氣動(dòng)工具之間,必須設(shè)置壓縮空氣過濾、調(diào)節(jié)裝置,包括各類氣動(dòng)套筒、接桿、轉(zhuǎn)換接頭、刀頭等。相送產(chǎn)品請(qǐng)點(diǎn):http://814d.com/nishino_ProCatalog_3667128_1.html
氣動(dòng)工具的品牌
意大利:OBER(歐博)
美國(guó):CP(芝加哥)、 INGERSOLL-RAND(英格索蘭) 、ZIPP(旗牌)
德國(guó):FIAM(飛馬)
中國(guó)臺(tái)灣:M&L(美之嵐) 、黑牛 AirBoss、(亞柏士) 、SUMAKE(森馬)
日本:FUJI(不二空研) 、TOKU(東空) 、VESSEL(威威) 、YUTANI(油谷) 、KUKEN(空研) 、SP(閃電) COMPACT(康柏特)、 LOBSTER(蝦牌)、 URYU(瓜生) 、UHT(優(yōu)良) 、NPK(紐瑪) YOKOTA(橫田) 、川崎(KAWASAKI) 、SHINANO(信濃)、 OSAWA(大澤)、 KINKI(勁力)、日本日壓JST、日本利萊NILE、日本空研KUKEN、
相關(guān)品牌請(qǐng)點(diǎn):http://814d.com/nishino_ChiClass_3507660_1.html