無勵(lì)磁作動(dòng)形ブレーキ0.1kW～0.75kW
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ノンアスベストライニングの採(cǎi)用
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ライニング材は耐摩耗性に優(yōu)れ、制動(dòng)仕事量の大きなノンアスベスト材を採(cǎi)用。
高頻度で長(zhǎng)時(shí)間の使用にも確実で安定した制動(dòng)特性が得られます。
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優(yōu)れた応答性
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制動(dòng)時(shí)のブレーキ応答性が良く常に正確な制動(dòng)が得られます。
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靜かな運(yùn)転
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ブレーキ制動(dòng)板とモータシャフトを直接固定する構(gòu)造により回転中のカラカラ音、振動(dòng)を低減。
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高頻度?高壽命
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ブレーキ制動(dòng)板とファンの一體化により放熱効率をアップし、高頻度で長(zhǎng)壽命が可能になりました。
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保守?點(diǎn)検が簡(jiǎn)単
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ブレーキ部は部品點(diǎn)數(shù)が少なく構(gòu)造が簡(jiǎn)単なためギャップ調(diào)整が簡(jiǎn)単に出來ます。
ギャップ調(diào)整間隔及びライニング壽命が長(zhǎng)く、メンテナンスの省力化が可能となります。
手動(dòng)解放裝置のオプションも可能
構(gòu)造と動(dòng)作
SBV-P形単相ブレーキモータは、電動(dòng)機(jī)部とブレーキ部で構(gòu)成されています。電動(dòng)機(jī)部は、JIS C 4004に準(zhǔn)拠した防滴保護(hù)形の電動(dòng)機(jī)です。ブレーキ部はスプリング制動(dòng)形乾式単板直流電磁ブレーキで、電動(dòng)機(jī)の反負(fù)荷側(cè)ベアリングブラケットに取付けられています。ブレーキモータに別置きの電源ユニットを介し、電源を投入すると、マグネットコイル⑥に直流電流が流れてアーマチュア?はマグネットコイル⑥側(cè)に瞬時(shí)に吸引され、制動(dòng)板?とアーマチュア?の間にギャップを生じ、ブレーキが完全に解放されて、電動(dòng)機(jī)は回転し始めます。回転している電動(dòng)機(jī)は、電源を解放すると、マグネットコイル⑥の吸引力は消滅し、アーマチュア?はブレーキ作動(dòng)ばね⑩により押し戻されて、制動(dòng)板?とアーマチュア?の間に制動(dòng)力を発生させ、制動(dòng)狀態(tài)に入ります。
構(gòu)造斷面図
標(biāo)準(zhǔn)仕様
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項(xiàng) 目
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內(nèi) 容
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定格電圧
定格周波數(shù)
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コンデンサ始動(dòng)形
0.1、0.2kW：100V－50/60Hz
0.4kW：100/200V－50/60Hz
コンデンサ始動(dòng)コンデンサ形
0.75kW：100/200V－50/60Hz
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外被構(gòu)造
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防滴保護(hù)形
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絶縁種別
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E種
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動(dòng)力伝達(dá)方式
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直結(jié)?チェイン及びベルト
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ブレーキ
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乾式単板無勵(lì)磁形直流電磁ブレーキ（スプリング方式）
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ノンアスベストライニング
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周囲條件
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冷媒溫度
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-10℃～40℃
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濕??度
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80％以下
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標(biāo)??高
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1000m以下
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ガス?蒸気
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腐食性及び爆発性ガス?蒸気がないこと
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口?出?線
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取付位置
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負(fù)荷側(cè)より見て左側(cè)?リード線直接引き出し方式
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本??數(shù)
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0.1、0.2kW
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：
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4本端子?リード線式圧著端子接続方式
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0.4、0.75kW
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：
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6本端子?リード線式圧著端子接続方式
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塗??色
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マンセル記號(hào)7.5BG5/2
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規(guī)??格
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JEC-2137
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機(jī)種範(fàn)囲
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外被構(gòu)造
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取付方式
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形 式
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始動(dòng)方式
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出力（kW） 4極
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0.1
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0.2
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0.4
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0.75
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防滴保護(hù)形
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腳取付形
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AEC-DBF
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コンデンサ始動(dòng)形
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○
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○
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ABC-DB30
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コンデンサ始動(dòng)形
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●
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ABF-DB30
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コンデンサ始動(dòng)
コンデンサ形
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●
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フランジ形
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AEC-DL30
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コンデンサ始動(dòng)形
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○
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○
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○
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ABF-DL30
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コンデンサ始動(dòng)
コンデンサ形
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○
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●：注文生産機(jī)種 ○：製作対応機(jī)種
